Flåmsbana: die steilste Bahnstrecke Europas durch die westnorwegischen Fjorde

Die Flåmsbana ist kein echtes Geheimnis mehr – rund eine Million Menschen fahren sie jedes Jahr –, aber sie unterscheidet sich so grundlegend von jeder anderen europäischen Bahnstrecke, dass sie einen eigenen Platz verdient. Und vor allem: Wer sie nimmt, kombiniert sie oft falsch. Man kommt mit einem Kreuzfahrtschiff in Flåm an, fährt hastig hoch und wieder runter und reist ab, ohne wirklich etwas verstanden zu haben. Es gibt einen besseren Weg, die Flåmsbana zu erleben.

Die steilste Bahn Europas

Die Strecke wurde zwischen 1923 und 1940 gebaut, um das Dorf Flåm am Ende des Sognefjord mit der Bahnstation Myrdal an der Bergen Railway zu verbinden. Auf 20 Kilometern überwindet die Trasse 863 Höhenmeter mit einer maximalen Steigung von 5,5 Prozent – die stärkste jeder normalen Adhäsionsbahn (ohne Zahnrad) in Europa. Der Zug fährt langsam zwischen Felswänden hinunter, die zum UNESCO-geschützten Nærøyfjord abstürzen, und hält am Wasserfall Kjosfossen – 93 Meter senkrechter Fall –, wo im Sommer eine Tänzerin in rotem Gewand auf dem Felsen erscheint. Eine Inszenierung, die kitschig wirkt und doch längst zur Mythologie des Ortes gehört.

Wie man es richtig macht

Das Geheimnis ist, den Zug von Myrdal nach Flåm zu nehmen und dann nicht sofort zurückzufahren. Bleib mindestens eine Nacht in Flåm – der Ort ist winzig, aber die Jugendherberge und der Campingplatz sind hervorragend und für norwegische Verhältnisse nicht teuer – und erkunde am nächsten Morgen den Nærøyfjord mit dem Kajak oder dem Boot. Das reine Zugticket kostet rund 39 Euro pro Erwachsenen (Stand 2025). Wer aus Bergen kommt, kann das Paket Norway in a Nutshell buchen, das Zug, Boot und Bus kombiniert – teurer und voller allerdings.

Die richtige Jahreszeit und die Dörfer entlang der Strecke

Die besten Monate sind Mai und Juni, wenn die Wasserfälle durch die Schneeschmelze auf Höchststand sind und die Fjorde noch wenig Andrang haben. Der September ist die herbstliche Alternative mit umgefärbten Wäldern. Entlang der Strecke gibt es nur wenige Stationen: Berekvam auf halber Höhe ist ausschließlich mit dem Zug erreichbar und hat eine Handvoll Einwohner. Myrdal ganz oben ist nur eine Umsteigestation ohne Ort. Das Erlebnis dauert weniger als eine Stunde – und trägt sich noch Jahre danach in einem weiter.