Ciclovia dell'Oglio: von Ponte di Legno bis in die Poebene

Die Ciclovia dell'Oglio: vom Alpenschnee zum Nebel der Poebene

Es gibt in der Lombardei einen Fluss, der zwischen den Gletschern des Adamello entspringt und im Po mündet, dabei Landschaften durchquert, die so unterschiedlich sind, dass sie wie verschiedene Länder wirken. Der Oglio zeichnet mit seinen 280 Kilometern eine Radroute, die Berge, Hügel, See und Ebene zu einem einzigen Band aus Asphalt und Schotter verbindet. Die Ciclovia dell'Oglio ist eine der am wenigsten gefeierten Radwege Italiens und doch einer der vollständigsten: wenige Radler, kein Gedränge, nur das Rauschen des Wassers und der Duft frisch geschnittenen Grases.

Die Route: vier Etappen, vier Welten

Etappe 1: Ponte di Legno – Edolo (30 km)

Start auf 1.258 Metern Höhe, im Herzen des Val Camonica. Der erste Abschnitt fällt sanft das Tal hinab, mit den Gipfeln des Adamello als Wächter des Wegs. Der überwiegend asphaltierte Weg durchquert kleine Ortschaften wie Temù und Vezza d'Oglio. In Edolo lohnt der historische Ortskern mit seinen Läden und die Pasticceria Braga für einen Espresso mit Maismehl-Keksen.

Etappe 2: Edolo – Pisogne (55 km)

Das Tal wird enger, der Fluss beschleunigt. Man radelt durch Kastanienhaine und mittelalterliche Dörfer: Breno mit seiner Burg, Cividate Camuno mit dem römischen Archäologiepark, Darfo Boario Terme, wo man einen erholsamen Thermenstopp einlegen kann. Der Belag wechselt zwischen Asphalt und festem Schotter, befahrbar mit jedem Fahrrad mit Reifen ab 32 mm. In Pisogne erreicht man den Iseosee, und der Blick öffnet sich schlagartig.

Etappe 3: Pisogne – Palazzolo sull'Oglio (60 km)

Die Strecke folgt kurz dem See, entfernt sich dann südwärts entlang des Flusses. Man durchquert die Franciacorta, Land der Weinberge und Kellereien, wo eine Verkostung ohne den Trubel bekannterer Regionen möglich ist. Dörfer wie Paratico, Capriolo und Palazzolo verdienen Fotostopps für ihre mittelalterlichen Brücken und versteckten romanischen Kirchen.

Etappe 4: Palazzolo – Mündung in den Po (135 km)

Der letzte Abschnitt ist der längste und flachste. Der Fluss wird breiter, die Pappeln dichter, lombardische Höfe säumen den Horizont. Man durchfährt Soncino mit seiner perfekt erhaltenen Sforza-Festung und Ostiano. Der letzte Abschnitt verläuft durch die Auen des Po bis nach Borgoforte, wo sich der Oglio dem großen Fluss übergibt. Ideal für den kontemplativen Radtourismus: keine Steigungen, nur der langsame Rhythmus der Ebene.

Praktische Informationen

Schwierigkeit und Höhenmeter

Die Route ist als leicht bis mittelschwer eingestuft. Der Höhenunterschied im Gefälle beträgt insgesamt rund 1.200 Meter, da man vom Hochgebirge in die Ebene fährt. In umgekehrter Richtung (vom Po zu den Alpen) steigt die Schwierigkeit erheblich. Der Belag ist zu 60 % asphaltiert und zu 40 % fester Schotter, befahrbar mit Trekking-, Gravel- oder MTB-Rädern.

Wann fahren

Die besten Monate sind April bis Juni und September bis Oktober. Im Sommer kann der Ebenenabschnitt sehr heiß werden, während die Herbstfarben in Val Camonica und Franciacorta außergewöhnlich sind. Die Wintermonate für den Alpenabschnitt meiden.

Was mitnehmen

• Reparaturset mit Ersatzschlauch und Pumpe
• Leichte Regenjacke (das Alpenwetter ist wechselhaft)
• Trinkflasche ab 750 ml (Brunnen sind häufig, aber nicht überall)
• Vorhängeschloss für Stopps in den Dörfern
• Vorder- und Rücklichter für die kurzen Straßenabschnitte

Unterkunft

Das Val Camonica bietet Agriturismi und B&Bs zu moderaten Preisen. In Darfo Boario gibt es verschiedene Optionen, ebenso in Iseo und in der Franciacorta. In der Ebene um Cremona und Mantova sind zu Agriturismi umgebaute Höfe die beste Wahl. Freies Campen ist nicht erlaubt, doch gibt es ausgestattete Stellplätze in Pisogne und Soncino.

Essen

Im Val Camonica auf keinen Fall die Casoncelli und die Polenta Taragna verpassen. Am See sind die Salmerini des Sebino eine Spezialität. In der Franciacorta servieren die Trattorien Manzo all'olio mit Polenta, dazu die lokalen Weine. In der Poebene runden Kürbistortelli und Mantovaner Salami die Reise mit dem Geschmack der padanischen Tradition ab.

Werkstätten und Service

In Edolo, Darfo Boario und Iseo gibt es Fahrradwerkstätten mit Ersatzteilen. In der Ebene sind die Dienste dünner gesät: Man startet besser mit Ersatzschlauch, tragbarer Pumpe und Kabelbindern. Das Mobilfunknetz ist auf der gesamten Strecke gut, was in den weniger beschilderten Abschnitten zwischen Soncino und der Mündung für die Navigation per GPS hilfreich ist.

Warum diese Radstrecke wählen

Die Ciclovia dell'Oglio ist die Antithese zum Postkarten-Radtourismus. Sie hat weder die Bekanntheit der Donau-Radweges noch die Menschenmengen der Valsugana, bietet aber etwas Seltenes: die Möglichkeit, eine ganze Region entlang eines Wasserfadens zu durchqueren und in Dörfern zu übernachten, in denen der Tourist noch eine Neuheit ist. Eine Reise durch die Zeit ebenso wie durch den Raum, vom Berg in die Ebene, vom Mittelalter in die Gegenwart, von der Stille der Täler zum weiten Atem der Padania. Für alle, die echten Radtourismus suchen – jenen aus unerwarteten Begegnungen und Mittagessen in Trattorien ohne Schild – ist dies der richtige Weg.